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  阿根廷华人在线日讯 为下降轿车配件价格并促进商场之间的竞赛，阿根廷政府近来宣告彻底铺开轿车零部件进口约束。此举被视为该国当时经济自在化和去监管战略的重要一步，旨在打破职业独占、下降顾客本钱并进步路途安全水平。

  据报道，阿根廷政府经过在官方公报上发布的196号法则，取消了轿车零部件进口的事前批阅程序。去监管部长费德里科·斯图尔泽内格尔(Federico Sturzenegger)在解说此方针时指出：对轿车工业的过度维护导致了国内轿车和零部件质量偏低，这也是形成路途安全事故的重要原因之一。

  该法则第8条明确规定：用于车辆、挂车和半挂车的一切组件、零件、轿车配件或其他元件的商业化、出产和进口将彻底自在，无需任何方式的事前授权。一起，该法令也强调了出产商和进口商对产品品质衡量原则合规性的职责。

  在新方针下，系列进口轿车假如已取得世界认可的安全认证，将不再需求处理LCM和LCA证书，大幅度削减了政府的不必要干涉。进口商还能够再一次进行挑选处理车辆安全证书(Certificado de Seguridad Vehicular)来认证进口车辆的安全性。

  斯图尔泽内格尔部长举例说明了此前监管的荒唐之处：在这次变革之前，假如想要进口一辆在美国或欧洲现已很多出售的轿车，还必须在阿根廷从头认证其作为轿车的适用性和环保规范，这样的做法彻底不合理，由于这些车辆早已在兴旺商场经过测验并取得授权。

  业界剖析人士指出，此次铺开轿车零部件进口约束将对阿根廷轿车商场发生深远影响。一方面，添加进口零部件将给消费的人供给更多挑选，有望下降修理保养本钱；另方面，本乡轿车零部件制造商将面对更加大的竞赛压力，或许促使其进步产品质量和出产功率。

  值得注意的是，此项方针是阿根廷现任政府一系列经济自在化办法的组成部分。自2023年12月上台以来，米莱总统政府推行了一系列旨在下降通胀、削减政府干涉和促进商场之间的竞赛的变革行动，引发了国内不同政治力量的剧烈争辩。

  阿根廷轿车工业协会没有对此方针宣布正式谈论。但是，一些职业观察家以为，尽管短期内国内轿车零部件制造商或许面对调整期，但从久远来看，增强的竞赛将有利于整个职业的健康发展，进步阿根廷轿车产业的世界竞赛力。

  布宜诺斯艾利斯的经济学家们遍及估计，跟着进口零部件的添加，顾客将在未来几个月内看到修理本钱的下降。一起，更高质量的零部件有望进步路途安全水平，削减因轿车毛病导致的交通事故。

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